雷克萨斯在米兰设计周展出近20年，借此节日展示其设计活动的各个方面，从雷克萨斯设计奖到全新车型概念。本月，公司推出了“Time”，这是一场受雷克萨斯LF-ZC下一代电池电动汽车概念启发的沉浸式艺术体验。

展览以吉本秀喜的灯光装置为中心，以LF-ZC为中心，旨在体现雷克萨斯“坚定的人本中心理念”，特别强调软件和能源创新的应用，帮助“奢华与碳中和共存”。

在展览启动仪式上，我们采访了雷克萨斯设计部总经理菅浩一，深入了解雷克萨斯在车辆设计上的独特之处——以及这一理念多年来的演变。“过去汽车设计非常复杂，”他告诉Creative Bloq。“这可能意味着缺乏设计语法——对任何事物都保持开放。现在，作为基金会，我们非常注重比例感。”

事实上，未来概念车的设计曾经“非常震撼”。但正如菅原所说，“如果比例好，其他一切都围绕着它来配合”。如果这听起来像是更简约的设计方式，那也反映了客户的需求。“我们不需要为年轻一代复杂化细节。尤其是在日本，很多人穿着非常简单——如今很多人只穿一种T恤。”

雷克萨斯首席品牌官西蒙·汉弗莱斯也呼应了设计不仅仅是汽车内外各个部件总和的理念。“如今，设计远不止于风格，”他说。“它讲述的是产品，在我们这里是汽车，如何连接。它如何连接客户的核心，如何连接他们的数字生活，以及如何提供独特的个性化体验

“汽车不仅仅是运输工具，”菅原补充道。“我们的设计为每位客户的个人和情感体验突破了界限。”即使是那些不认为自己是汽车爱好者的顾客，高质量的设计也至关重要。“如果连玻璃都明显高质量，那就令人安心。它带来了安全感。”

但虽然整体比例感可能是雷克萨斯目前设计过程的驱动力，但当被问及时，有没有哪个小细节让菅原特别自豪?“我们非常注重车内按钮的手感，打造了一块独特的薄橡胶，以营造出我们想要的精确手感。这是一个细微的、嵌入的细节，却会产生影响。有时候有人说日本人细节太多，但我觉得这正是我们的优势。